{"id":3259,"date":"2021-11-25T17:34:39","date_gmt":"2021-11-25T17:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/?p=3259"},"modified":"2024-01-09T14:15:33","modified_gmt":"2024-01-09T14:15:33","slug":"industria-automotriz-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/2021\/11\/25\/industria-automotriz-electrica\/","title":{"rendered":"Industria automotriz el\u00e9ctrica: panorama en M\u00e9xico de cara a 2022"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:53px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CVMPwSOjv9L\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CVMPwSOjv9L\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Una publicaci\u00f3n compartida por Mau Ju\u00e1rez (@lemauuu)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote> <script async=\"\" src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#000000;font-size:32px\"><strong>Mauricio Ju\u00e1rez<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#000000;font-size:17px\"><meta charset=\"utf-8\"><meta charset=\"utf-8\">Mauricio Ju\u00e1rez se describe a s\u00ed mismo como alguien que ama todo lo que tenga ruedas y motor. A trav\u00e9s de la escritura, aparici\u00f3n a cuadro, edici\u00f3n de video y fotograf\u00eda del mundo automotor puede compartir su pasi\u00f3n con sus seguidores. Es editor en Motorpasi\u00f3n M\u00e9xico desde hace 7 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IG: @lemauuu<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1l es el panorama de la industria automotriz el\u00e9ctrica en M\u00e9xico?<\/h2>\n\n\n\n<p>De acuerdo con la Agencia Internacional de Energ\u00eda (IEA), las ventas de la <a href=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/2022\/02\/17\/datos-2021-industria-automotriz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">industria automotriz<\/a> el\u00e9ctrica podr\u00edan estar experimentando su mejor desempe\u00f1o de cara a 2022. Su optimismo est\u00e1 sustentado por el 2020, donde se registr\u00f3 un aumento de 40 por ciento en la comercializaci\u00f3n de estas unidades, tras el detrimento en las ventas totales de la industria automotriz por la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/es.statista.com\/estadisticas\/1114981\/volumen-ventas-vehiculos-electricos-hibridos-mexico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Datos<\/a> de Statista sugieren que el n\u00famero de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos vendidos en M\u00e9xico durante 2020 super\u00f3 las 24 mil 400 unidades. En este sentido, los carros h\u00edbridos regulares lideraron las ventas dentro de la industria automotriz el\u00e9ctrica, con casi 22 mil 140 unidades en 2020, seguidos por los h\u00edbridos enchufables, con cerca de mil 820. As\u00ed, el volumen de ventas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos alcanz\u00f3 las 449 unidades ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed alignwide is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-1-1 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Veh\u00edculos El\u00e9ctricos\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/565683109?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"640\" height=\"640\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La transformaci\u00f3n digital en la industria automotriz est\u00e1 evolucionando r\u00e1pidamente; aunado a ello, los consumidores son cada vez m\u00e1s estrictos al momento de <a href=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/2021\/07\/12\/el-comportamiento-del-consumidor-a-la-hora-de-comprar\/\">pensar en adquirir un veh\u00edculo<\/a>, seg\u00fan cont\u00f3 en entrevista con Estudio Contar, Mauricio Ju\u00e1rez, periodista especializado en el sector automotriz. En este sentido, la digitalizaci\u00f3n en la industria automotriz el\u00e9ctrica orientada a la seguridad es una inversi\u00f3n y tendencia creciente.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEl cliente de la industria automotriz se ha vuelto m\u00e1s exigente, se informa m\u00e1s. Ante ello, estamos viendo c\u00f3mo las marcas se empiezan a adaptar a las necesidades y demandas de los consumidores\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<cite> Mauricio Ju\u00e1rez, periodista automotriz. <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan cuenta Ju\u00e1rez, los consumidores mexicanos, tanto en la industria automotriz el\u00e9ctrica como en la tradicional, se han vuelto m\u00e1s exigentes e informados respecto a la seguridad de su veh\u00edculo. Por ello, las automotrices han tenido que incluir sistemas de freno de emergencia o bolsa de aire en todos sus segmentos. Un ejemplo de esta adaptaci\u00f3n es Nissan, automotriz que comenz\u00f3 a implementar sistemas de seguridad premium en autos asequibles como su modelo Versa.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes, cuando se quer\u00eda adquirir un veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas, el consumidor ten\u00eda que \u201cbrincarse\u201d un segmento, es decir, adquirir\u00eda un producto arriba de los 500 mil-600 mil pesos, entrando ya en el segmento premium de lujo, explica Ju\u00e1rez.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cLa seguridad empieza a ser un factor m\u00e1s importante y decisivo en la compra del cliente. Seguido platico con mis lectores y ellos me dicen: Oye, pero es que este [veh\u00edculo] no tiene bolsas de aire. Es que este coche no tiene control electr\u00f3nico de estabilidad, es que este carro no tiene alerta de punto ciego\u201d.<\/p>\n<cite> <span style=\"font-size: revert;color: currentcolor\">Mauricio Ju\u00e1rez, periodista automotriz<\/span> en entrevista con Estudio Contar<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Por otro lado, Ju\u00e1rez explica que los consumidores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dividen en dos segmentos: los compradores particulares que piensan en un futuro m\u00e1s limpio y las grandes empresas de retail y log\u00edstica, quienes buscan, adem\u00e1s de reducir su huella de carbono, cumplir con las regulaciones para evitarse amonestaciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pros y contras de la industria automotriz el\u00e9ctrica en M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ventajas:<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Costos continuos reducidos<\/h4>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la plataforma <a href=\"https:\/\/www.kavak.com\/blog\/ventajas-y-desventajas-de-los-autos-electricos-en-mexico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unicornio<\/a> Kavak, los costos continuos m\u00e1s bajos es una de las ventajas m\u00e1s destacas de la industria automotriz el\u00e9ctrica. En este sentido, recargar un auto el\u00e9ctrico es m\u00e1s asequible a largo plazo que repostar un veh\u00edculo de gasolina. Asimismo, M\u00e9xico cuenta con beneficios fiscales orientados a la electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Reducci\u00f3n de la huella de carbono<\/h4>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la IEA, un veh\u00edculo particular de pasajeros de gasolina emite un promedio de 4.6 toneladas m\u00e9tricas de di\u00f3xido de carbono anualmente. Al contrario, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no h\u00edbridos emites cero toneladas de CO2 u otros gases de efecto invernadero. Este es el punto principal de entrada de la industria automotriz el\u00e9ctrica, pues la carga de los coches el\u00e9ctricos con energ\u00eda renovable garantiza la huella cero de carbono.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Requerimiento reducido de mantenimiento<\/h4>\n\n\n\n<p>Al contrario de los motores mec\u00e1nicos, los cuales tienen muchas partes m\u00f3viles como bombas y v\u00e1lvulas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no contienen tantos componentes que necesiten ser reemplazados. Por lo tanto, se necesita menos mantenimiento y suelen tener un ciclo de vida m\u00e1s largo gracias al menor desgaste.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rendimiento de alta calidad<\/h4>\n\n\n\n<p>Mauricio Ju\u00e1rez indica que las caracter\u00edsticas de un auto el\u00e9ctrico en t\u00e9rminos de utilidades y tecnolog\u00eda son similares a los que se encuentran en veh\u00edculos de gasolina, pero estos no tienen sistema de escape, por lo tanto, operan de manera suave y silenciosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Bajo esta l\u00ednea, los modelos SUV y crossover el\u00e9ctricos son mucho m\u00e1s silenciosos que los motores de gas tradicionales, generando menos contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y menos estr\u00e9s para el conductor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contras:<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Falta de infraestructura<\/h4>\n\n\n\n<p>En M\u00e9xico, las caracter\u00edsticas de un auto el\u00e9ctrico en t\u00e9rminos de utilidades y tecnolog\u00eda son similares a los que se encuentran en veh\u00edculos de gasolina, sugiere Ju\u00e1rez. No obstante, una de las principales desventajas para el crecimiento de la industria automotriz el\u00e9ctrica en este pa\u00eds es la falta de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, el d\u00eda que el consumidor de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico decida realizar un viaje largo en carretera encontrar\u00e1 m\u00e1s limitantes que aquel que tenga un veh\u00edculo de gasolina. Estas limitantes estar\u00e1n basadas en el tipo de auto que tiene el consumidor, cu\u00e1ntos cargadores hay en el camino, c\u00f3mo debe ser la conducci\u00f3n para optimizar la carga, entre otras cosas. Bajo esta l\u00f3gica, la industria automotriz el\u00e9ctrica deber\u00e1 afinar estos detalles en cuanto <a href=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/2021\/11\/01\/industria-40-retos-oportunidades\/\">infraestructura<\/a> en funci\u00f3n de hacer cada vez m\u00e1s f\u00e1cil conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Seguridad<\/h4>\n\n\n\n<p>El apartado de seguridad no se queda atr\u00e1s como una posible desventaja de la industria automotriz el\u00e9ctrica. Ju\u00e1rez reflexiona que, aunque se ha demostrado que estos veh\u00edculos tienen una estructura fuerte y son resistentes a muchos accidentes, el hecho de portar bater\u00edas es un tema complejo y delicado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>\u201cSi la bater\u00eda llegara a perforarse o presentara alg\u00fan detalle de producci\u00f3n el riesgo de incendio es muy alto. En M\u00e9xico todav\u00eda no estamos preparados para enfrentar este tipo de accidente\u201d.<\/p><cite>Mauricio <\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>En este sentido, el experto en el sector automotriz se pregunta: \u00bfc\u00f3mo van a reaccionar los cuerpos de emergencia en caso de accidente? No es lo mismo tener un accidente en un veh\u00edculo de gasolina que en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. <\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, cuando los cuerpos de rescate y emergencias buscan sacar a una persona de un auto de gasolina, usan cortadoras. En el caso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se deben primero preguntar si el auto tiene corriente y tener la noci\u00f3n de que da\u00f1ar la bater\u00eda con la cortadora puede ser peligroso.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el incendio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico no se puede apagar con agua. Los cuerpos de emergencias y rescate deben utilizar una mezcla de qu\u00edmicos espec\u00edficos. Ante ello, la industria automotriz el\u00e9ctrica debe responder con acuerdos gubernamentales y ser parte de las pol\u00edticas p\u00fablicas para capacitar y familiarizar a los encargados de los rescates con estas nociones.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Campo de pr\u00e1cticas limitado<\/h4>\n\n\n\n<p>El rango de conducci\u00f3n de un autom\u00f3vil de gasolina es m\u00e1s largo que el del el\u00e9ctrico. Este puede oscilar entre 100 y 400 millas, dependiendo del tipo de autom\u00f3vil. Esto podr\u00eda ser problem\u00e1tico si el consumidor de la industria automotriz el\u00e9ctrica est\u00e1 planeando un viaje de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Carga lenta<\/h4>\n\n\n\n<p>Cargar combustible en un veh\u00edculo de gasolina no toma m\u00e1s de cinco minutos, a comparaci\u00f3n de la recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la cual puede tomar hasta dos d\u00edas, sobre todo si la bater\u00eda est\u00e1 completamente agotada. Asimismo, incluso las estaciones de carga m\u00e1s r\u00e1pidas tomar\u00e1n hasta 30 minutos para recargar al 80 por ciento de su capacidad.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Costos iniciales altos<\/h4>\n\n\n\n<p>Aunque se compense con ahorros a largo plazo en el costo de combustible y beneficios fiscales, <em>\u201csiguen siendo caros\u201d<\/em>, sentencia Ju\u00e1rez. En este sentido, el precio inicial de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es considerablemente m\u00e1s alto que el de los veh\u00edculos comparables a gasolina. De igual manera, aunque generalmente se necesita poco mantenimiento, los paquetes de bater\u00edas pueden ser costosos de reemplazar y se necesitar\u00e1 al menos una vez durante su vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo va la incursi\u00f3n de la industria automotriz el\u00e9ctrica al mercado digitalizado?<\/h2>\n\n\n\n<p>En opini\u00f3n del periodista automotriz, la industria automotriz el\u00e9ctrica est\u00e1 realizando un buen trabajo para la promoci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Una de las principales estrategias que est\u00e1 dirigiendo la industria automotriz el\u00e9ctrica es la experiencia de manejo mediante la atenci\u00f3n del cliente. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"724\" height=\"483\" src=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-3.jpg\" alt=\"digitalizaci\u00f3n en la industria automotriz el\u00e9ctrica\" class=\"wp-image-3266\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-3.jpg 724w, https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Digitalizaci\u00f3n en el proceso de compra de la industria automotriz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Ju\u00e1rez cuenta su experiencia en un evento de Jaguar en el Centro Din\u00e1mico Pegaso, el cual contaba con la asistencia de clientes de la marca y de prensa. En dicho evento, la marca ten\u00eda algunos modelos a la venta para que los clientes los probaran; asimismo, una parte de los m\u00f3dulos de conducci\u00f3n ten\u00edan la finalidad de darles a conocer el veh\u00edculo y si les llegaba a interesar, ah\u00ed mismo realizaban el papeleo necesario para apartar su auto.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro que escogi\u00f3 la misma estrategia fue Porsche, quien tambi\u00e9n est\u00e1 apostando por la industria automotriz el\u00e9ctrica. En diferentes eventos, la marca de lujo dejaba a los clientes dar vueltas en sus circuitos; asimismo exhibi\u00f3 varios Titans esperando a ver si a alg\u00fan cliente se le antojaba vivir la experiencia del Typekit.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya sea manejando el mismo o un piloto profesional, el cliente pod\u00eda participar en la conducci\u00f3n en compa\u00f1\u00eda de un asesor de la marca, quien explicaba la ficha t\u00e9cnica, las ventajas del veh\u00edculo y los familiarizaba con la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Por esta parte, cada vez m\u00e1s empresas de la industria automotriz el\u00e9ctrica apuestan por la experiencia del cliente a trav\u00e9s de digitalizaci\u00f3n para ganar terreno. Mercedes Benz, por ejemplo, tiene una aplicaci\u00f3n la cual le da al usuario un informe detallado de cu\u00e1nta gasolina o dinero estar\u00eda ahorrando si tuviera un veh\u00edculo h\u00edbrido o completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>Un factor decisivo en la industria automotriz es la capacidad del consumidor de adaptarse a la digitalizaci\u00f3n del proceso de compra de un veh\u00edculo. Ju\u00e1rez sostiene que, en M\u00e9xico, los consumidores tienen arraigada la idea de \u201cver y tocar\u201d para saber lo que est\u00e1 adquiriendo, por ello, es dif\u00edcil el crecimiento de la digitalizaci\u00f3n en este rubro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"398\" src=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-2.jpg\" alt=\"industria automotriz el\u00e9ctrica se digitaliza\" class=\"wp-image-3265\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-2.jpg 800w, https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-2-300x149.jpg 300w, https:\/\/blog.estudiocontar.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-2-768x382.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercedes Benz lanz\u00f3 app para que el consumidor tenga control de su veh\u00edculo desde su smartphone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>No obstante, la industria automotriz el\u00e9ctrica tiene la oportunidad de crear mercado a partir de esta digitalizaci\u00f3n. Esto es lo que ocurre con Tesla, cuenta Ju\u00e1rez, \u201cb\u00e1sicamente no hay agencias de Tesla en las cuales se pueda ir presencialmente a ver el coche, es muy limitada la oferta f\u00edsica\u201d. Contrastando, Tesla es una de las empresas del sector automotriz con mayor presencia en medios y redes sociales, con un mercado en Latinoam\u00e9rica casi 100 por ciento digital.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro factor que detiene la completa digitalizaci\u00f3n en el proceso de compra de un veh\u00edculo, a\u00fan m\u00e1s hablando de la industria automotriz el\u00e9ctrica, es que el papeleo para adquirir un auto es vasto y sigue siendo f\u00edsico. Actualmente, tal vez el consumidor comience el proceso de manera digital, eligiendo el auto, la versi\u00f3n y amenidades, pero para recibir el auto o continuar el proceso, el cliente deber\u00e1 ir a la agencia a entregar comprobantes de pago.<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00fan cuando existen tecnolog\u00edas para digitalizar por completo los procesos de compra de manera segura, expertos coinciden en que las emociones siguen rigiendo este rubro. Al ser un veh\u00edculo que representa un inversi\u00f3n significativa, las compras digitales a\u00fan siguen generando desconfianza en el sector, a\u00fan en la industria automotriz el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<!-- START - Generated by ClassySchema.org on Mon, 07 Nov 2022 14:21:32 GMT -->\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n\t\"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n\t\"@type\": \"VideoObject\",\n\t\"name\": \"Industria automotriz el\u00e9ctrica: panorama en M\u00e9xico de cara a 2022 \",\n\t\"description\": \"las ventas de la industria automotriz el\u00e9ctrica podr\u00edan estar experimentando su mejor desempe\u00f1o de cara a 2022. 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